Motore 1200W adattabile aspirapolvere universale

Il motore per aspirapolvere universale da 1200W (codice VAC021UN) è la soluzione ideale per riportare in vita il tuo aspirapolvere a traino quando il propulsore originale è bruciato o ha perso potenza. Progettato con standard universali per adattarsi al vano motore della maggior parte dei modelli domestici, questo componente garantisce un'aspirazione potente e costante. Acquistare un ricambio performante è un'alternativa economica e sostenibile rispetto alla sostituzione dell'intero elettrodomestico, permettendoti di mantenere invariata l'efficienza di pulizia della tua casa.

Specifiche Tecniche

• Codice ricambio: VAC021UN (Universale)
• Potenza nominale: 1200W
• Voltaggio: 230V / 50Hz
• Tipo: Motore bypass a singolo stadio (standard per aspirapolvere a traino)
• Dimensioni: Diametro base e altezza compatibili con la maggior parte dei vani standard

Modelli Compatibili

Questo motore è definito "universale" poiché presenta le dimensioni e i fori di fissaggio più comuni sul mercato. È compatibile con una vastissima gamma di aspirapolvere di diverse marche, purché il vano motore abbia spazio sufficiente per ospitare le dimensioni del corpo ventola.

• Compatibile con marchi come: Rowenta, Electrolux, Hoover, Philips, Samsung, Miele (serie specifiche)
• Adattabile alla maggior parte dei modelli con aspirazione a traino che richiedono una potenza nominale intorno ai 1200W
• Ideale per riparazioni in officina su modelli fuori produzione

Nota: Prima dell'acquisto, è fondamentale misurare il diametro massimo del corpo motore e l'altezza totale del tuo pezzo guasto. Sebbene sia universale, la disposizione dei terminali elettrici e il sistema di fissaggio potrebbero richiedere piccoli adattamenti manuali (cablaggio o staffe).

Il Consiglio del Ricambista

La sostituzione di un motore è un'operazione tecnica di media complessità. Prima di smontare, scatta una foto al cablaggio esistente per ricordare la posizione esatta dei cavi. Se il tuo aspirapolvere si è spento improvvisamente e senti odore di bruciato, verifica che non ci sia un'ostruzione nel tubo flessibile o nel filtro pre-motore; spesso il motore si brucia non per vecchiaia, ma perché "soffoca" per mancanza d'aria, surriscaldandosi fino alla fusione degli isolanti interni.

Un trucco da officina: quando installi il nuovo motore, controlla le guarnizioni in gomma che isolano il motore dal vano in plastica. Se sono cotte o secche, sostituiscile o ripristinale con del nastro adesivo telato di alta qualità. Una perfetta tenuta stagna tra il vano motore e il corpo macchina è ciò che differenzia un aspirapolvere che "tira bene" da uno che fa solo rumore. Assicurati infine che i carboncini (spazzole) siano ben alloggiati e non presentino giochi eccessivi prima di avviare per la prima volta.