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Filtro carbone originale cappa Elica Mod. 45 LLF Mini Om
HOD033EC
Disponibile
Il filtro carbone originale Elica Mod. 45 LLF Mini Om è un componente ad alta efficienza progettato specificamente per le cappe di design che richiedono un sistema di filtrazione compatto ma estremamente performante. La sua funzione principale è quella di neutralizzare efficacemente gli odori di cucina e trattenere le micro-particelle di grasso, impedendo che si depositino all'interno del gruppo aspirante. Scegliere questo ricambio originale garantisce una perfetta tenuta d'aria, evitando le dispersioni di fumi tipiche dei filtri universali e proteggendo il cuore tecnologico della tua cappa Elica.
Questo filtro è dedicato alla linea di cappe Elica che utilizzano il sistema "Mini" con ingombri ridotti, in particolare la serie Om. La compatibilità è studiata per garantire un flusso d'aria bilanciato nei modelli a parete. Per una certezza assoluta sulla compatibilità, ti suggeriamo di verificare il codice impresso sul filtro attualmente installato o di consultare la targhetta matricola posta all'interno della cappa.
Nota: Trattandosi di un filtro della linea Long Life, le sue dimensioni e il sistema di fissaggio sono specifici per il vano della cappa Om; non tentare l'adattamento di modelli universali che potrebbero ostruire il passaggio dell'aria e causare surriscaldamenti del motore.
Spesso i clienti sostituiscono questo filtro pensando che la cappa sia guasta, quando in realtà il vero responsabile è il filtro antigrasso metallico (in alluminio) sottostante. Se il filtro metallico è intasato di residui oleosi, impedisce il passaggio dell'aria verso il carbone attivo, portando alla saturazione precoce di quest'ultimo. Il mio consiglio è di lavare i filtri metallici in lavastoviglie con uno sgrassatore forte ogni 15 giorni: questa semplice abitudine raddoppia la vita utile del tuo filtro Mod. 45 LLF.
Per il montaggio, presta attenzione al posizionamento preciso all'interno dell'alloggiamento circolare. Un trucco da professionista: se noti che la cappa vibra dopo l'installazione, controlla che non ci siano depositi di grasso secco sui bordi del vano motore. Pulisci accuratamente la zona con un panno imbevuto di sgrassatore prima di inserire il nuovo ricambio. Dopo il montaggio, accendi la cappa alla massima velocità per due minuti per assestare la guarnizione: se il rumore è cupo e continuo senza sibili, significa che la tenuta è perfetta.
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