Motore 1200W doppio stadio aspirapolvere universale 802PE01
€ 42,10
Motore 1200W doppio stadio aspirapolvere universale 802PE01
802PE01
Disponibile
Descrizione
Il motore per aspirapolvere "doppio stadio" da 1200W (codice universale 802PE01) è il componente di ricambio ad alte prestazioni ideale per ripristinare la potenza di aspirazione originale di aspiratori professionali e domestici a traino. La tecnologia a "doppio stadio" si distingue per la presenza di due ventole interne che lavorano in serie: questo design permette di ottenere una depressione (forza aspirante) significativamente superiore rispetto ai motori standard a stadio singolo, rendendolo perfetto per raccogliere polveri fini, detriti e gestire lunghezze di tubo elevate senza cali di rendimento.
Specifiche Tecniche
- Codice OEM/MPN: 802PE01 (standard universale)
- Potenza Nominale: 1200W
- Tensione: 230V / 50Hz
- Configurazione: Doppio stadio (per una maggiore depressione/forza aspirante)
- Diametro base: 144mm (standard industriale per vani motore aspiratori)
- Classe di isolamento: Classe I (richiede collegamento di terra)
Compatibilità Universale
Questo motore è considerato uno "standard industriale" per gli aspiratori a traino. Le sue dimensioni esterne e la geometria della flangia di fissaggio lo rendono compatibile con la maggior parte degli aspirapolvere professionali che utilizzano motori con base da 144mm.
- Aspiratori professionali serie Ghibli, Lavor, Kärcher (modelli Puzzi/NT)
- Aspirapolvere a traino di varie marche con alloggiamento motore circolare
- Macchine lavamoquette e battitappeti professionali
Nota: Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale misurare il diametro massimo del corpo motore attuale (144mm) e verificare la posizione dei terminali elettrici. Pur essendo uno standard, alcuni costruttori potrebbero aver personalizzato l'altezza totale del blocco motore.
Il Consiglio del Ricambista
La rottura del motore 802PE01 avviene solitamente per due cause: usura delle spazzole di carbone (che portano a sfiammate sul collettore e perdita di potenza) o surriscaldamento causato da un filtro intasato. Quando il filtro principale è sporco, il motore non riesce a "respirare" e il calore generato distrugge precocemente gli avvolgimenti di rame. Se senti un odore di bruciato o un sibilo acuto ("fischio") durante l'uso, spegni immediatamente l'apparecchio: è il segnale che i cuscinetti dell'albero motore stanno cedendo per attrito.
Trucco da officina: quando installi il motore nuovo, sostituisci sempre anche la guarnizione in gomma superiore che sigilla il motore al vano dell'aspiratore. Se la guarnizione è vecchia e schiacciata, l'aria passerà di lato invece di passare attraverso la ventola, vanificando la potenza del nuovo motore. Inoltre, per proteggere il tuo investimento, controlla che il sistema di ventilazione del vano motore sia libero da accumuli di polvere: una pulizia annuale con aria compressa del vano motore prolungherà la vita del tuo nuovo pezzo di anni.
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