€ 37,50
Ammortizzatore cappa Elica SPP0000091
SPP0000091
Disponibile
L'ammortizzatore originale Elica SPP0000091 è un componente meccanico di precisione indispensabile per garantire un movimento fluido, controllato e silenzioso dei pannelli mobili o delle ante della tua cappa aspirante. Progettato specificamente per sopportare il carico strutturale dei pannelli di design, questo ammortizzatore previene le chiusure brusche che potrebbero danneggiare la cornice o la struttura della cappa nel tempo. Scegliere il ricambio originale Elica assicura la corretta taratura della forza di spinta, essenziale per mantenere il bilanciamento dell'anta e prevenire vibrazioni meccaniche durante il funzionamento del motore.
Questo ammortizzatore è compatibile con diversi modelli di cappe Elica caratterizzate da pannelli frontali apribili o sistemi di aspirazione a scomparsa. È un componente specifico per le serie che richiedono il controllo della velocità di movimento dell'anta. Per confermare la compatibilità, è essenziale verificare che le dimensioni fisiche del tuo ammortizzatore attuale (esteso e compresso) e la forza di spinta (espressa in Newton, solitamente stampata sul corpo del pistoncino) corrispondano alle specifiche del codice SPP0000091.
Nota: Prima dell'acquisto, confronta visivamente gli attacchi terminali del tuo pistoncino, poiché Elica ha utilizzato diverse configurazioni (a sfera o a forcella) per modelli differenti.
Il segno classico di un ammortizzatore scarico è la difficoltà a mantenere il pannello aperto (che tende a cadere verso il basso) o un rumore di "sbattimento" metallico in chiusura. Quando il gas interno al pistone perde pressione, tutto il carico strutturale ricade sulle cerniere della cappa, che possono sforzare, disallinearsi o addirittura spezzarsi. Se noti che l'anta della cappa non è più perfettamente parallela al telaio, ispeziona immediatamente l'ammortizzatore SPP0000091: la sostituzione tempestiva protegge le cerniere da danni ben più costosi.
Per un montaggio a regola d'arte, lavora sempre con il pannello della cappa ben supportato (fatti aiutare da una seconda persona o usa uno spessore): se l'ammortizzatore si sgancia improvvisamente, l'anta potrebbe chiudersi di colpo. Durante l'installazione, pulisci accuratamente le sedi di aggancio da residui di grasso secco per assicurare che la clip di fissaggio scatti correttamente. Un trucco da professionista: se il nuovo ammortizzatore dovesse risultare molto rigido nei primi cicli, è normale; esegui 5-6 aperture manuali lente per permettere al lubrificante interno di distribuirsi uniformemente lungo lo stelo, garantendo così il perfetto funzionamento "soft" per gli anni a venire.
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