Motore 1200W bypass aspirapolvere aspiraliquidi universale

Il motore 1200W di tipo "bypass" (codice D240132) è un'unità aspirante universale progettata per il recupero di polvere e liquidi. A differenza dei motori standard, il sistema bypass separa il flusso d'aria di raffreddamento del motore dal flusso d'aria aspirato (che può contenere umidità o detriti), permettendo all'apparecchio di lavorare in sicurezza anche in presenza di liquidi. Questo ricambio risolve problemi di calo drastico della potenza aspirante, scintille anomale dalle spazzole o blocco totale dell'unità.

Specifiche Tecniche

• Codice OEM/MPN: D240132 (universale)
• Potenza: 1200W
• Tipo: Bypass (raffreddamento indipendente)
• Alimentazione: 230V - 50Hz
• Applicazione: Aspirapolvere, aspiraliquidi, estrattori professionali
• Classe: Alta efficienza, alta prevalenza aspirante

Compatibilità e Adattamento

Essendo un motore "universale", questo componente è compatibile con decine di marche e modelli di aspiraliquidi. La compatibilità è definita principalmente dal diametro della flangia di fissaggio superiore e dall'altezza totale del corpo motore. È il ricambio ideale per macchine professionali da 20 a 80 litri che utilizzano motori standard (es. Ametek o cloni compatibili).

Nota importante: Prima dell'acquisto, confronta sempre le misure del diametro della turbina e la posizione dei terminali elettrici. Una variazione di pochi millimetri nel diametro della flangia può impedire la corretta tenuta stagna nel vano motore, causando una perdita di depressione.

Il Consiglio del Ricambista

La causa principale di morte prematura di un motore aspiraliquidi è l'ingresso di acqua nel vano motore (spesso dovuta alla mancanza o rottura del filtro a cartuccia o della valvola a galleggiante). Se senti un "fischio" acuto o odore di ozono, il motore sta probabilmente subendo archi elettrici causati da umidità residua o ossidazione dei cuscinetti. Non tentare la riparazione: in questi casi, la sostituzione dell'intera unità è l'unica via sicura.

Per garantire una lunga vita al motore nuovo, verifica sempre le guarnizioni in gomma che poggiano sulla flangia: se sono schiacciate o secche, sostituiscile o crea una tenuta con del mastice siliconico. Un motore che aspira aria non filtrata (a causa di una guarnizione debole) lavora con una pressione differenziale minore e si surriscalda inutilmente. Inoltre, durante il montaggio, assicurati che i cavi elettrici siano ben isolati e lontani dalle parti rotanti della turbina: le vibrazioni ad alta frequenza possono tagliare l'isolamento dei cavi in pochi minuti di utilizzo.