Termostato monofase sicurezza 105-190°C friggitrice Komel Repagas 5519034070

Il termostato di sicurezza monofase (range 105-190°C) con codici originali 5519034070 e 7150012 è il componente salvavita fondamentale per la tua friggitrice professionale Komel o Repagas. Progettato per intervenire istantaneamente interrompendo l'alimentazione in caso di surriscaldamento anomalo dell'olio, questo ricambio originale assicura la conformità alle norme antincendio e protegge l'integrità dell'intera macchina. Sostituire un termostato di sicurezza guasto o starato è un obbligo di legge e di buon senso per prevenire incendi e danni irreparabili alle resistenze elettriche.

Specifiche Tecniche

• Codice Ricambio (OEM/MPN): 5519034070 (EGO), 7150012 (Repagas)
• Produttore: EGO / OEM Originale
• Range di Temperatura: 105 - 190°C (Taratura di sicurezza)
• Tipologia: Monofase, a riarmo manuale (Safety Cut-out)
• Applicazione: Friggitrici elettriche professionali
• Caratteristiche: Contatto NC (Normalmente Chiuso), sensibile ai picchi termici

Modelli Compatibili

Questo termostato è largamente impiegato nelle cucine professionali dove la precisione termica è critica per la qualità della frittura e la sicurezza. Compatibile con le linee di friggitrici di:

• Komel (Serie friggitrici elettriche standard)
• Repagas (Serie professionali di cottura e frittura)
• Altri marchi del settore Horeca che utilizzano componentistica EGO standard per la termoregolazione

Nota: Questo componente è un dispositivo di sicurezza. La compatibilità deve essere verificata incrociando il codice stampigliato direttamente sul corpo metallico del vecchio termostato (spesso riporta la serie 55.xxxxx) con quello del ricambio fornito, per garantire che il bulbo sia adatto alla lunghezza della guaina della tua friggitrice.

Il Consiglio del Ricambista

Come capire se è il termostato di sicurezza a bloccare la macchina? È il classico scenario: la friggitrice è completamente "morta", non si accende nessuna spia e non scalda nonostante il termostato di esercizio sia posizionato correttamente. In molti casi, basta svitare il cappuccetto protettivo (spesso rosso o nero) situato vicino alla manopola e premere il pulsantino interno per riarmarlo. Se la macchina riparte ma dopo poco scatta di nuovo, significa che il bulbo è sporco di morchie di olio bruciato e non legge bene la temperatura, oppure il termostato di lavoro ha ceduto restando sempre inserito. In questi casi, non cercare di bypassare il componente: va sostituito immediatamente.

Durante la sostituzione, il segreto per non impazzire è la gestione del bulbo capillare. Quando estrai il vecchio bulbo dalla guaina immersa nell'olio, assicurati che la nuova sonda scivoli fino in fondo senza piegarsi. Se il capillare fa una curva secca o una strozzatura, la lettura sarà falsata o il sensore non scatterà mai. Un altro errore comune è non serrare bene il dado di tenuta sul pannello: se entra olio o vapore nel retro del termostato, i contatti elettrici si ossidano rapidamente, rendendo il dispositivo instabile. Assicurati sempre che il cappuccetto di gomma a protezione del tasto di riarmo sia integro e ben posizionato.

Modelli compatibili