Cinghia posteriore 635J2 alternativa asciugatrice universale
€ 31,90
Cinghia posteriore 635J2 alternativa asciugatrice universale
C2596
Disponibile
Descrizione
La cinghia di trasmissione posteriore 635J2 alternativa (codice Espo C2596) per asciugatrice è il ricambio universale ideale per ripristinare la rotazione corretta del cestello del tuo elettrodomestico. Questo componente risolve guasti tipici come il cestello che resta fermo nonostante il motore giri, rumori anomali di slittamento o l'assenza di trascinamento del carico, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto al ricambio originale.
Specifiche Tecniche
- Codice OEM/MPN: C2596 / 635J2 (Compatibile con vari codici costruttore)
- Tipologia: Cinghia di trasmissione striata / Poly-V
- Profilo e dentatura: Profilo J con nervature multiple (passo J)
- Lunghezza sviluppata: 635 mm
- Qualità: Materiale elastico ad alta resistenza alla trazione e all'abrasione termica
Modelli Compatibili
Questa cinghia universale 635J2 è comunemente impiegata su numerosi modelli di asciugatrici a carica frontale presenti sul mercato. Di seguito le tipologie e i marchi più diffusi che adottano questo standard di trasmissione:
- Asciugatrici a condensazione e pompa di calore compatibili con profilatura 635J
- Elettrodomestici di diversi marchi commerciali che utilizzano cinghie di trasmissione con sviluppo metrico equivalente
- Sistemi di rotazione cestello con motore a puleggia singola o tenditore
Nota: Prima di procedere all'acquisto, si raccomanda caldamente di verificare la sigla alfanumerica stampata sul dorso della vecchia cinghia smontata e di misurare la lunghezza per confermare la perfetta compatibilità con il modello in tuo possesso.
Il Consiglio del Ricambista
La rottura o l'allungamento della cinghia si verifica solitamente a causa dell'usura naturale dovuta ai cicli termici prolungati, al sovraccarico costante del cestello o al blocco temporaneo dei cuscinetti e dei rulli di supporto che sforzano eccessivamente sulla trazione. Se avvii l'asciugatrice e senti il motore girare a vuoto mentre il cestello non accenna a muoversi, l'anomalia è imputabile quasi al 100% alla cinghia spezzata o saltata dalla puleggia.
Un trucco fondamentale da officina per facilitare il montaggio della nuova cinghia 635J2 senza rischiare di strapparla consiste nell'avvolgere prima la cinghia attorno alla gola della puleggia del motore (nella parte inferiore o posteriore a seconda del telaio), agganciarla saldamente a un bordo del cestello e, facendolo ruotare lentamente a mano come se fosse una catena di bicicletta, guidare le scanalature (le "gole" della cinghia) dentro le scanalature del cesto. Prima di chiudere i pannelli di ispezione, fai compiere manualmente 2-3 giri completi al cestello per assicurarti che la cinghia si sia perfettamente allineata e tesa lungo la pista di scorrimento.
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