Motore 1000W aspirapolvere Hoover Moulinex Rowenta PM03 11ME03
€ 75,59
Motore 1000W aspirapolvere Hoover Moulinex Rowenta PM03 11ME03
11ME03
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Descrizione
NON DISPONIBILE
Il motore universale da 1000W (codice PM03 / 11ME03) è il cuore aspirante per una vasta gamma di modelli Hoover, Moulinex e Rowenta. Questo componente, progettato per offrire un alto rapporto tra potenza di aspirazione e consumi, risolve problemi di perdita di forza aspirante, odore di bruciato, rumori metallici o spegnimenti improvvisi dell'apparecchio. Sostituire il motore con questo ricambio originale garantisce la perfetta integrazione elettrica e meccanica, riportando il tuo aspirapolvere alle prestazioni di fabbrica.
Specifiche Tecniche
- Codice OEM/MPN: PM03 / 11ME03
- Potenza Nominale: 1000W
- Tensione di Alimentazione: 230V - 50Hz
- Compatibilità: Sistemi di aspirazione Hoover, Moulinex, Rowenta
- Tipo: Motore bypass a stadio singolo con protezione termica
- Classe: Alta efficienza energetica e stabilità operativa
Modelli Compatibili
Questo motore è un ricambio trasversale utilizzato da diversi marchi del gruppo. La sua versatilità permette l'installazione su numerosi modelli di aspirapolvere a traino e sistemi compatti che richiedono questa specifica flangia di fissaggio e configurazione dei contatti elettrici.
Nota: Sebbene il codice 11ME03 sia un riferimento preciso, si raccomanda di confrontare visivamente la flangia di fissaggio e la posizione dei contatti elettrici con il motore rimosso, poiché versioni esteticamente simili possono variare per diametro della turbina o altezza totale dell'unità.
Il Consiglio del Ricambista
Il motore spesso non si guasta per difetto intrinseco, ma perché lavora sotto sforzo eccessivo. Prima di montare il nuovo motore, è imperativo sostituire sempre il filtro HEPA e il filtro di protezione motore: se questi sono saturi di polvere, riducono drasticamente il flusso d'aria (effetto "soffocamento"). Un motore che non respira si surriscalda in pochi minuti e brucia nuovamente gli avvolgimenti in pochissimo tempo.
Un trucco da officina: quando estrai il motore vecchio, osserva bene le guarnizioni in gomma che lo isolano dalla scocca. Se sono secche o deformate, non riutilizzarle, altrimenti il motore vibrerà eccessivamente e produrrà un rumore assordante. Se le guarnizioni nuove non sono incluse, puoi applicare un sottile strato di nastro biadesivo gommato o guarnizione liquida siliconica per ricreare una tenuta stagna; un motore che vibra nella propria sede è la causa principale di rotture precoci dei cuscinetti interni.
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